勝木研（芝浦工業大学）：走る電気自動車に道路から電気を送る「充電する道路」へ。工事の実験と、橋の健康診断の研究室

「土木」と聞くと、何を思い浮かべますか。道路工事、ヘルメット、ショベルカー。たぶん多くの人がそう答えると思います。

その土木の研究室が、2026年6月、電気自動車（EV）に関わる実験を始めました。走っている電気自動車に道路から電気を送る「充電する道路」をつくるため、道路の工事を試す実験です。今回は、芝浦工業大学の勝木太（かつき・ふとし）先生の研究室を紹介します。「土木＝道路工事」と思っている人にこそ読んでほしい記事です。

ひとことで言うと、何の研究？

勝木先生の研究室の名前は「コンクリート構造研究室」です。研究をひとことで言うと、橋やトンネルなど、コンクリートでできたものを長持ちさせ、傷みを早く見つける研究です。大学のページには「コンクリート構造物の健康診断」と書かれています。

言葉	中学生向けに言うと
土木	道路・橋・トンネル・堤防・鉄道など、みんなが使う「まちの土台」をつくり、守る仕事と学問
舗装ほそう	道路の表面をアスファルトやコンクリートでおおうこと。また、そのおおった部分
ワイヤレス給電きゅうでん	電線をつながずに電気を送ること。スマホを置くだけで充電できる台と同じ考え方

出典：芝浦工業大学「コンクリート構造研究室」、芝浦工業大学 プレスリリース（2026年6月12日）。中学生向けの言い方は坂本が言い換えた

研究室のページには、研究のテーマとして「たたいた音でコンクリートの傷をAIで見分ける方法（壊さずに調べる検査の1つ）」「ドローンを使った橋の点検」「地域で橋を守る仕組みづくり」が並んでいます。土木は、新しく作るだけの学問ではありません。作ったものを、何十年も安全に使い続けるための学問でもあります。

「充電する道路」の実験が始まった

2026年6月、芝浦工業大学は「充電する道路」の実証実験（実際に近い場所で試す実験）を始めたと発表しました。チームは3者です。

だれが	専門
勝木太 教授（コンクリート構造研究室）	土木（コンクリートの構造）
畑勝裕 准教授（先進電源システム研究室）	電気（電気を変えて送り届ける仕組み）
世紀東急工業	道路の舗装の工事をする会社

出典：芝浦工業大学 プレスリリース（2026年6月12日）

しくみはこうです。道路に「送電コイル」を置き、車の底に「受電コイル」を付けます。車がコイルの上を通ると、電線をつながなくても電気が車に送られます。これを「走行中ワイヤレス給電」と言います。

これまでの研究では、送電コイルを道路の深いところに埋め、上をアスファルトなどでおおうのがふつうでした。ただ、深く埋めるほど車のコイルまでの距離が遠くなり、工事や修理にもお金がかかります。そこで今回は、コイルを舗装でおおわず、道路の表面に出して置く方法を試しました。こうすると、掘る量が減り、工事の時間が短くなり、修理のときに道路を掘り返さずにすむと考えられています。

今回の実験で分かったこと、まだのこと

今回やったこと	まだのこと
実際の車の大きさに合わせた給電ユニット（道路に置く装置）を作った	電気の設備と車の側の仕組みは、まだ十分にできていない
いくつか考えた工事のやり方のうち3通りを試し、工事ができることを確かめた	車に電気を送る仕組み全体の性能は、まだ調べていない
配線の通し方、水が入らないようにする方法、結露など、工事の現場の課題を洗い出した	車の重さにどれだけ耐えるかは、これから調べる

出典：芝浦工業大学 プレスリリース（2026年6月12日）

つまり今回の実験は、「走りながら充電できた」という段階ではありません。発表にも、今回は道路の工事を中心に調べたので、電気の設備や車の側の仕組みが不十分で、全体の性能はまだ評価できていない、と書かれています。

その代わりに分かったのが、電気の工事と道路の工事の「境目」に、これまであまり検討されてこなかった課題があるということです。配線をどこに通すか、水をどう止めるか。電気の専門家だけでも、道路の専門家だけでも解けない問題です。土木の研究室がこのチームに入っている理由は、ここにあると私は思います。

2027年度以降、館山道でも別のチームが実験予定

房総に住んでいる人には、もう1つ知ってほしいニュースがあります。NEXCO東日本は2026年5月、館山自動車道の君津PA（パーキングエリア）付近の、車が走る本線、約300mで、走行中ワイヤレス給電の実証実験をすると発表しました。NEXCO東日本によると、高速道路の本線では日本初で、2027年度以降に何回か行う予定です。

ただし、この館山道の実験は勝木先生の研究室とは別の取り組みです。東京大学の研究室の支援のもとで、自動車や部品の会社と建設の会社が組んだ2つのチームが参加します。

出典：東日本高速道路 プレスリリース（2026年5月26日）

同じ「充電する道路」に、大学と会社がそれぞれ別の道から取り組んでいる。それだけ、これから大きくなる分野だということです。

予想クイズ：日本の橋は、いくつある？

勝木先生の研究室のもう1つの柱は、橋の点検です。ここで問題です。

まず自分で予想してから、下の答えを開いてください。

出典：芝浦工業大学 プレスリリース（2026年8月28日）。数字は国土交通省「建設後50年以上経過する社会資本の割合」「道路メンテナンス年報（2024年度）」を大学が引用したもの

古い橋が増えるのに、点検する人の数は限られています。だから「速く、正確に、少ない人数で」点検する方法が必要になります。

研究室から生まれた、橋の点検の仕組み

2024年2月、勝木先生の研究室の学生が、大きな地震のあとなどに橋をすばやく点検し、結果をすぐ報告できる「橋の緊急点検システム」を作りました。

これを、会社と組んで、市町村が実際に使えるサービスに育てたのが「e-まちカルテ」です。2026年9月1日に正式に使えるようになりました。

時期	できごと
2024年2月	研究室の学生が「橋の緊急点検システム」を開発
2024年〜	関東の6つの自治体（市や町など）と、福井県の自治体をたずねて提案
2025年	会社との共同研究で、橋だけでなく道路の点検にも広げる
2026年4月	福井県の自治体で使われ始める
2026年9月	「e-まちカルテ」として正式に提供開始

出典：芝浦工業大学 プレスリリース（2026年8月28日）

点検する人は、現場でタブレットやスマホに結果を入力します（声でも入力できます）。結果はインターネット上にためられ、地図の上で確かめたり、検索したりできます。事務所に戻ってから書き写す手間が減ります。ロゴとキャラクターは、同じ大学のデザインの研究室の大学院生が作りました。

学生が作ったものが、会社の力を借りて、本当に市町村の仕事で使われる。研究室の中だけで終わらないのが、土木の研究のおもしろさです。

この研究室に入るには

勝木先生の研究室があるのは、芝浦工業大学 工学部の土木工学課程 都市・環境コースです。芝浦工大の工学部は「学科」ではなく「課程」と「コース」に分かれていて、入試もこのコースごとに募集します。

大学	学部・課程（コース）	偏差値
芝浦工業大学	工学部 土木工学課程（都市・環境コース）	52.5
芝浦工業大学	工学部 電気電子工学課程（先端電子工学コース）	55.0
芝浦工業大学	システム理工学部 建築・環境課程（環境・都市コース）	57.5

出典：河合塾「2027年度入試難易予想ランキング表」。偏差値は河合塾のボーダー偏差値

土木工学課程のテーマは「都市の防災と再生」です。構造（力学）、環境、防災、計画（道路・鉄道・まちづくり）、情報（地図のデータや人工衛星の利用）を幅広く学びます。1・2年は埼玉県の大宮キャンパス、3・4年は東京・豊洲キャンパスで、勝木先生の研究室も豊洲にあります。都市・環境コース（土木工学課程はこのコース1つ）の入学定員は104人です。

出典：芝浦工業大学「土木工学課程」「都市・環境コース」

「充電する道路」の電気の側をやりたい人は、2行目の電気電子工学課程が入口になります（畑先生は先端電子工学コース）。まちづくりの側から入るなら、3行目のシステム理工学部という道もあります。ただ、今回の実験のように、これからの技術は土木と電気がいっしょに取り組むものです。どちらから入っても、つながる道があります。入試の方式や人数は、大学の入試ガイドで確かめてください。

中高生のうちにできること

通学路の橋を見てみる

いつも渡る橋の下側や、つなぎ目を見てみてください。コンクリートのひび、さびた水のあと、つなぎ目の金具。橋の名前と、作られた年が書かれた板が付いていることもあります。これを銘板めいばんと言います。何年前に作られた橋か、調べてみると身近になります。ただし、川や道路に下りて近づくのはやめてください。歩道から見るだけで十分です。

理科の「電流と磁界」を大事に

コイルに電流を流すと磁界ができ、磁界が変わると別のコイルに電流が流れる。中学2年の理科で習う「電磁誘導」が、ワイヤレス給電の入口です。土木に進む人も、物理と数学は道具になります。

ニュースの「どの段階か」を見る

「充電する道路」のニュースを見たら、「工事を試した段階か」「車に電気を送れた段階か」「高速道路で試す段階か」を確かめてみてください。新しい技術は、いくつもの段階を一歩ずつ進みます。

まとめ

• 勝木先生のコンクリート構造研究室は、橋やトンネルなどコンクリートでできたものを長持ちさせ、傷みを早く見つける研究室
• 2026年6月、電気の研究室と道路工事の会社と組んで、送電コイルを道路の表面に置く「充電する道路」の実験を始めた。今は工事のやり方を確かめた段階で、全体の性能はこれから
• 研究室の学生が作った橋の点検の仕組みが、2026年9月に市町村向けのサービス「e-まちカルテ」になった
• 入口は芝浦工業大学 工学部 土木工学課程 都市・環境コース（偏差値52.5、河合塾2027年度）。土木は「作る」だけでなく「守る」学問

東進館山校 坂本