SUBARUで働くには：飛行機の会社から生まれた車の会社、売上の8割はアメリカ、そして工学部から入る技術の会社

ランゲージ・ラボラトリーの小池です。

星が6つ並んだ、青いマーク。

館山の道でも、ときどき見かけるはずです。SUBARU（スバル）の車です。

この会社の始まりは、車ではありません。飛行機です。今から100年以上前、群馬県で飛行機をつくる研究所として始まりました。そして今も、自衛隊のヘリコプターや、ボーイングの旅客機の翼の一部をつくっています。

もう1つ、意外な事実があります。SUBARUの売上の約8割は、日本ではなくアメリカです。

日本の群馬県でつくった車が、海を渡ってアメリカで走る。そんな会社で働く人に、どうやってなるのか。SUBARUの有価証券報告書（2026年3月期）、公式の採用ページ、大学が出している就職の報告書から調べました（数字は2026年10月時点）。

この記事でわかること：

• SUBARUが何をつくっている会社か、トヨタとの関係
• 飛行機の会社から生まれた技術：水平対向エンジン・四輪駆動・アイサイト
• 今も飛行機をつくる、航空宇宙カンパニー
• 群馬の工場と、売上の8割のアメリカ
• 年収と初任給
• 入社する人数と、選考で見られるもの
• 中学生の今からやること

SUBARUは、何をつくっている会社か

SUBARUは、車を年に約90万台つくって売る会社です。トヨタの約10分の1。日本の車の会社の中では小さいほうです。でも、ファンの多い会社です。

まず、車の名前を見ていきます。

車の名前	どんな車か
フォレスター	背の高い車（SUV）。雪道や山道に強い
クロストレック	少し小さめのSUV。アメリカでよく売れている
インプレッサ	町でよく見る、5人乗りの車
レヴォーグ	荷物がたくさん積める、長い形の車
BRZ	2人乗りに近いスポーツカー。トヨタのGR86と一緒に開発した兄弟の車
ソルテラ	電気だけで走る車。トヨタのbZ4Xと一緒に開発した

出典：SUBARU 公式サイト（車種の一覧）、報道（Car Watch、MONOist 2019年9月30日。共同開発の車）

会社の大きさは、こうです。

数字で見るSUBARU	中身
売上	4兆7,850億円（2026年3月期）
もうけ（営業利益）	401億円（同）。前の年の4,053億円から約9割減った
売った車	89万6千台（同）。そのうち79万3千台が海外、70万8千台が北米
つくった車	日本で52万5千台、アメリカで35万5千台（同）
売上の中身	車が約97%、飛行機などの航空宇宙が約3%（同）
働く人	SUBARUだけで17,948人。グループ全体で37,542人（2026年3月）

出典：SUBARU 有価証券報告書（2026年3月期「経営成績等の状況」「従業員の状況」。割合は小池が計算）、SUBARU 決算説明会資料（2026年5月15日）

もうけが9割も減ったのは、アメリカが外国の車にかける税金（関税）が上がったことと、電気自動車にかかわる大きな費用を、この年にまとめて計上したからです。会社は、次の年は1,500億円のもうけを目指すとしています。売上の多くを1つの国に頼ると、その国の決めごと1つで、もうけが大きく動きます。 これは、あとの章でもう一度出てきます。

トヨタと手を組む会社

SUBARUの株の21.5%（議決権）は、トヨタ自動車が持っています。2005年に一緒に仕事をする約束をして、2019年にその約束を強めました。

ただし、SUBARUはトヨタの子会社ではありません。別の会社として、別に社員を採用しています。BRZとGR86、ソルテラとbZ4Xのように、車を一緒に開発しながら、それぞれの会社の名前で売っています。大きな会社と組みながら、自分の得意なことで勝負する。 それがSUBARUの立ち位置です。

出典：SUBARU 有価証券報告書（2026年3月期「関係会社の状況」「経営上の重要な契約等」）、トヨタ自動車 有価証券報告書（2026年3月期「関係会社の状況」）

トヨタで働く話は、別の記事にまとめました。

飛行機の会社から生まれた、車の会社

SUBARUの始まりは、1917年です。中島知久平ちくへいという人が、群馬県太田町（今の太田市）に、飛行機の研究所をつくりました。これが、のちの中島飛行機です。

年	できごと
1917年	群馬県太田町に、飛行機の研究所ができる
1931年	中島飛行機株式会社になる
1953年	戦争のあと分かれた会社が集まり、富士重工業ができる
1958年	小さな車「スバル360」を発売
2017年	社名を、車の名前と同じ「SUBARU」に変える

出典：SUBARU 有価証券報告書（2026年3月期「沿革」）、SUBARU 公式サイト「航空宇宙事業」。スバル360の発売年は報道（motor-fan）

「スバル」は、おうし座にある星の集まり（プレアデス星団）の日本の名前です。漢字では「昴すばる」と書きます。マークの6つの星は、いくつかの会社が1つにまとまって生まれた会社であることを表しています。

水平対向エンジン・四輪駆動・アイサイト

飛行機をつくっていた技術者たちが、車をつくり始めた。だからSUBARUの車には、ほかの会社とは違うところがあります。

SUBARUの技術	どんなものか
水平対向エンジン	エンジンの中で動く部品（ピストン）が、左右から向き合って動く。ボクサーが左右からパンチを打ち合う形。エンジンが低く平たくなり、車が安定する。1966年の「スバル1000」から。2015年までに1,500万台をつくった
四輪駆動（AWD）	4つのタイヤ全部に、エンジンの力を伝える。雪道や雨の道でもすべりにくい。1972年の「レオーネ」から
アイサイト	人の目のように2つのカメラを並べ、2つの画像のずれから前の車までの距離を測る。ぶつかりそうになると、車が自分でブレーキをかける。2008年から

出典：SUBARU ニュースリリース（2015年2月「水平対向エンジン 生産累計1,500万台」、2017年3月16日「アイサイト 国内累計50万台」）、SUBARU 公式サイト「SUBARUの技術」

どれも、ほかの会社があまりやらない、手間のかかる技術です。みんなと同じことをせず、自分たちが信じたやり方を何十年も続ける。 SUBARUの車にファンが多いのは、そこが好きな人が多いからです。

アイサイトのしくみは、皆さんの目と同じです。右の目と左の目では、見える景色が少しずれています。そのずれの大きさから、物までの距離が分かる。この計算は、中3の数学で習う「相似な三角形」の考え方そのものです。

今も飛行機をつくる：航空宇宙カンパニー

SUBARUは、今も飛行機をつくっています。売上の約3%、社員の約12%（2,191人）が、航空宇宙の仕事です。

航空宇宙カンパニーがつくるもの	中身
自衛隊のヘリコプター	陸上自衛隊の多用途ヘリコプター「UH-2」。人や荷物を運び、災害のときにも飛ぶ
自衛隊の練習機	パイロットが最初に乗って練習する飛行機「T-7」など
ボーイングの旅客機の翼	777・777X・787の「中央翼」。左右の主翼と胴体をつなぐ、飛行機の背骨のような部分。愛知県の半田工場で3,000機分以上をつくった
無人の飛行機	自衛隊の無人偵察機など。20機種、800機以上をつくった

出典：SUBARU 公式サイト「航空宇宙事業」、SUBARU 新卒採用サイト「技術系総合職（航空宇宙）」、SUBARU 有価証券報告書（2026年3月期「従業員の状況」）

1973年から50年以上、SUBARUはボーイングの旅客機づくりに加わっています。皆さんが乗る飛行機の真ん中に、SUBARUがつくった部品が入っているかもしれません。飛行機の部品の数は、車の約100倍。1つのまちがいも許されない仕事です。

新卒の採用でも、技術系は「自動車」と「航空宇宙」に分かれています。飛行機の会社で働く人の話は、ANAとJALの記事にまとめました。

群馬の工場と、売上の8割のアメリカ

SUBARUで働く人のいちばんの特徴は、群馬県で働く人が多いことです。

働く場所・働き方	中身
群馬製作所	群馬県太田市と大泉町。車の開発と生産の中心。12,152人（2026年3月）
航空宇宙カンパニー	栃木県宇都宮市と愛知県半田市。2,116人（同）
東京事業所	東京都三鷹市。1,864人（同）。本社は東京都渋谷区（恵比寿）
住むところ	入社したら、会社の寮に入れる。太田市の家賃の目安は1LDKで月4万2千円
休み	年121日。有給休暇は平均17.8日取っている（2025年度）
残業	月の平均15.1時間（2025年度、会社の公表）
子育て	男性の育児休業の取得率82.6%（2026年3月期）。子ども1人に合計400万円のお祝いのお金
辞める人	入社1年以内に辞めるのは2.6%（2025年度）

出典：SUBARU 有価証券報告書（2026年3月期「従業員の状況」「設備の状況」）、SUBARU 新卒採用サイト「数字で見るSUBARU」「福利厚生」「北関東の暮らし」（2026年10月閲覧。家賃は SUUMO の2024年10月の値）

太田市から東京の浅草までは、電車で最速約90分。東京からそう遠くはありません。でも、毎日の仕事の場所は群馬や栃木です。会社の説明でも、太田市の物件は駐車場付きが多く、車で通う人が多いと書かれています。SUBARUで働くことは、北関東でくらすことでもあります。

売上の約8割は北米

SUBARUの車の約8割は、北米（アメリカとカナダ）で売れています。アメリカのインディアナ州には自分たちの工場があり、1年に35万台をつくっています。群馬でつくった車も、たくさん船でアメリカへ渡ります。

アメリカでSUBARUが選ばれる理由は、雪の多い地域や、山や海へ出かける人に、四輪駆動の車が合っているからです。日本で年に10万台しか売れない会社が、アメリカでは70万台を売る。SUBARUは、日本の会社の顔をした、アメリカで稼ぐ会社です。

だから、英語は大事です。アメリカの工場、アメリカの販売会社、ボーイング。仕事の相手の多くが英語で話します。中学の英語の骨組みが、そのまま仕事の土台になります。

年収：日本の平均の約1.6倍、長く勤めて上がる

SUBARUの社員の平均の年収は、764万円。日本の平均の約1.6倍です。

比べるもの	年収・月給
日本の会社員の平均（2025年）	487万円
SUBARUの社員の平均（2026年3月期）	764万円（平均40.0歳、勤続15.7年）
トヨタ自動車の社員の平均（同）	1,006万円
新卒の初任給（大学卒）	月26万7千円（2026年度）。2027年度は月28万3千円の見込み
新卒の初任給（大学院の修士卒）	月28万8千円（2026年度）。2027年度は月30万8千円の見込み

出典：国税庁「民間給与実態統計調査」令和7年分、SUBARU 有価証券報告書（2026年3月期。ボーナスを含む。前の年より4.6%増えた）、トヨタ自動車 有価証券報告書（2026年3月期）。初任給は就職情報サイトの記事（ワンキャリア。公式の募集要項を引いたもの、二番手）

平均の社員は40歳で、16年近く働いています。最初から高いのではなく、長く勤めて上がっていく型です。

同じ車の会社でも、トヨタとは240万円ほどの差があります。会社の大きさと、もうけの大きさが、給料の差になって表れます。 勉強とお金の関係は、別の記事にまとめました。

入社する人数と、選考で見られるもの

SUBARUの大学卒の新卒（総合職）は、2026年度に178人でした（男性143人・女性35人）。

新卒の入口	中身
技術系総合職（自動車）	車を開発する、工場をつくる、品質を守る
技術系総合職（航空宇宙）	ヘリコプターや飛行機の設計・実験・生産
事務系総合職	売る、お金、人事、部品を買う、など
デザイン	車の形や色を考える
人数	総合職で178人（2026年度）。倍率は公表されていない

出典：SUBARU 新卒採用サイト「職種」「数字で見るSUBARU」（2026年10月閲覧）

職種の並びを見てください。4つのうち3つが、車や飛行機を「つくる」仕事です。人数の内訳は公表されていませんが、SUBARUは技術の会社で、新卒の中心は理系です。文系か理系かで何が変わるかは、別の記事に書きました。

見られるのは「想いをカタチにできる人」

SUBARUは、求める人を、公式にこう書いています。

会社の言葉	中学生の言葉にすると
想いをカタチに出来る人財	やりたいことを、本当に形にするまでやる人
創造力	いつものやり方にとらわれず、自分が何を作りたいかを持ち続ける
バイタリティー	うまくいかなくても、あきらめずにやり遂げる
コミュニケーション力	まわりと意見を出し合いながら、ゴールまでの道すじを組み立てる

出典：SUBARU 新卒採用サイト「求める人物像」（2026年10月閲覧）

車が好き、は選考では当たり前です。 見られるのは、好きなことを形にするまで、どれだけやり切ってきたか。就職活動のしくみは、別の記事にまとめました。

工場で車をつくる人の入口

SUBARUには、大学を出て入る人とは別に、高校を出て群馬製作所や航空宇宙カンパニーに入る人もいます。工場で、期間を決めて働く人（期間従業員）から社員になる道もあります。

ただし、車や飛行機を開発する人、工場を設計する人、アメリカの工場を動かす人の多くは、大学や大学院から入っています。どの入口からも、SUBARUの社員。でも、任される仕事は入口で分かれます。 15歳・18歳で決めることの重さは、専門学校の記事に書きました。

出典：SUBARU 採用情報「高校生の皆さんへ」、SUBARU 期間従業員の採用サイト（2026年10月閲覧）。高卒の採用人数は公表されていない

学歴のリアル：工学部の大学が上位、その中でも理系の学部

まず、事実を見ます。2025年の春、SUBARUに就職した人の出身大学です。

大学（河合塾の偏差値）	就職した人
日本大学（35.0〜65.0）	28人
千葉工業大学（40.0〜47.5）	15人
東京電機大学（45.0〜55.0）	13人
群馬大学（国立）・工学院大学（47.5〜52.5）	11人ずつ
芝浦工業大学（50.0〜60.0）	7人
中央大学・明治大学・東京工科大学・近畿大学	6人ずつ
東京大学・東京都市大学・立命館大学	5人ずつ
早稲田大学・東洋大学・神奈川大学・金沢工業大学	4人ずつ

出典：大学通信「有名企業への大学別就職者数」SUBARU（2025年春。568大学の回答から。大学院やグループの会社を含むことがある。二番手）。偏差値は河合塾のボーダー偏差値（2027年度入試の予想、学部の幅）

トヨタやNECとは、並びがまったく違います。上にいるのは早稲田・慶應ではなく、日本大学・千葉工業大学・東京電機大学・工学院大学といった、工学部の大きな私立大学と、工場のある群馬県の国立大学です。早稲田からは4人。慶應は、この表に入っていません。

だから、この会社については「最低でもGMARCH」とは言いません。事実は、機械・電気・情報を学んだ理系の人が、工学部の大学から入っている、です。

会社に入った人の出身大学の難しさで測る、大学通信の「企業入社難易度」では、SUBARUの値は公表されていません。毎年の上位200社（2024年版の200位は、地図の物差しで67.1）に名前が無いので、トヨタ（67.6）より下と推定しています。自動車の会社の平均は、同じ物差しで65.3です。入るのが難しい会社の地図と同じ物差し（出典の値にプラス10。河合塾の大学偏差値とだいたいそろう）で読んでください。

出典：大学通信「新卒就職者の出身大学から測る企業入社難易度ランキング2024」（東洋経済オンライン掲載分を含む。2022〜2024年版の1〜200位・業種別編にSUBARUの名前は無い）、同「業種別・入社難易度」（自動車の平均55.3）。数字はプラス10したもの。SUBARUの値は推定

ただし、入るのが簡単という意味ではありません。工学部の大学から入れるのは、その大学で4年間、機械や電気を学んだからです。学歴フィルターの話と、GMARCHがひとつの線になる理由は、別の記事に書きました。

千葉工大・東京電機大・工学院大・日大の生産工

そこから毎年10人以上がSUBARUに入っています。

同じ車の仕事でも、偏差値で入れる会社が変わる

車にかかわる会社を、同じ物差しで並べてみます。

会社	どんな会社か	入社難易度（地図の物差し）
トヨタ自動車	日本でいちばん大きな車の会社。SUBARUの株の21.5%を持つ	67.6
デンソー	トヨタグループの部品メーカー	67.2
SUBARU	年に約90万台。売上の8割が北米	公表なし（トヨタより下と推定）
地方の販売店（ディーラー）	SUBARUやトヨタの車を売る、地元の会社	公表なし

出典：大学通信「新卒就職者の出身大学から測る企業入社難易度ランキング2024」（トヨタ自動車177位・出典の値57.6、デンソー196位・57.2。数字はプラス10したもの）。SUBARUは上位200社に名前が無いことからの推定

トヨタに入る人の上位は、名古屋大学・大阪大学などの難関の国立大学の大学院でした。SUBARUの上位は、工学部の大きな私立大学。同じ車をつくる仕事でも、大学の偏差値で、入れる会社の大きさが変わります。 トヨタの記事と見比べてください。

安房高校なら、学年で何番か

では、館山の中学生にとって、これはどのくらいの高さなのか。安房高校の大学合格の実績（浪人を含む延べの数）と重ねます。

大学のレベル（河合塾の偏差値）	安房高校からの合格（延べ）	学年240人の中の位置（小池の見立て）
早稲田・慶應（65.0）	毎年3〜11人（2020〜2026年）	上位10人以内
MARCH（明治〈60.0〉・中央・法政など）・東京理科	MARCHは毎年24〜70人	上位30人くらい
芝浦工業大・東京都市大（50.0〜60.0）	毎年0〜3人ずつ（2021〜2026年）	上位50人くらい
日本大・東京電機大・工学院大・千葉工業大（35.0〜55.0）	日本大は毎年15〜36人（2021〜2026年）	学年の上半分

出典：安房高校「進路情報」合格者数一覧・合格先一覧（令和元〜7年度）。偏差値は河合塾のボーダー偏差値（2027年度入試の予想、学部の幅）

SUBARUに多く入っている大学は、安房高校で学年の上半分にいれば、十分にねらえる大学です。ただし、千葉工業大学に入ればSUBARUに入れる、ではありません。 千葉工業大学からSUBARUに入るのは、1年に15人ほど。たくさんの卒業生の中の15人です。大学で何を学び、何をやり切ったかが見られます。

今の勉強と、SUBARUの仕事はつながっている

SUBARUの仕事は、中学の5教科の延長線の上にあります。

教科	SUBARUの仕事のどこで使うか
数学	アイサイトは、2つのカメラの画像のずれから距離を計算する（中3の相似）。何万個もの部品の大きさや重さを計算する
理科	エンジンの中でガソリンを燃やして車を動かす（中2の化学変化、中3のエネルギーの移り変わり）。電気で走るソルテラのモーター（中2の電流と磁界）
社会	中学の地理で習う「北関東工業地域」の中心に、群馬県太田市のSUBARUの工場がある。アメリカの関税で、もうけが大きく変わる（公民）
国語	何千人で1台の車や1機の飛行機をつくる。手順や報告を、だれが読んでも同じに分かる言葉で書く
英語	売上の約8割がある北米の仲間、ボーイングと一緒に仕事をする

出典：SUBARU 有価証券報告書（2026年3月期）、SUBARU 公式サイト「SUBARUの技術」「航空宇宙事業」

中2の地理で「北関東工業地域」を習うとき、教科書の地図の太田市の上に、SUBARUの工場があります。教科書の1ページは、そのまま仕事の1ページです。 数学の伸ばし方は、別の記事に書きました。

中学生の今から：やり切る力を鍛える

中学生の今から鍛えるのは、1つだけ。目の前のことに没頭して、燃え尽きるまでやり切る力。 しかも、やらされてではなく、自分から楽しんで。

ここまでの話を思い出してください。SUBARUが求めるのは「想いをカタチにできる人」でした。そして、水平対向エンジンも四輪駆動も、何十年も同じやり方を磨き続けてきた技術です。飛行機の部品は、車の約100倍。1つの手抜きも許されません。

部活

• やり切るとは：毎日の練習を、1日も「これぐらいでいいや」で終わらせない。負けた試合のあと、なぜ負けたかを書いて、次の練習を変える。それを3年間続ける
• 将来につながる：面接で話せる「やり遂げた話」そのもの。何千人で1台の車をつくる中で、自分の持ち場を最後まで仕上げる仕事

定期テスト

• やり切るとは：範囲と日にちが決まった締め切りに向けて、仕上げきる。間違えた問題は、なぜ間違えたかを1行で書いて、次を変える
• 将来につながる：高校の評定と指定校推薦、そして工学部への道。1つのまちがいも許されない飛行機の部品づくりと同じやり方

行事

• やり切るとは：体育祭や文化祭を、楽しむ側から企画する側へ。当日に何も起きないように、前の日までに全部を確かめる
• 将来につながる：アメリカの工場と群馬の工場で、同じ品質の車を同じ日に出す仕事

趣味

• やり切るとは：1つ、人が引くほどやり込む。車や飛行機が好きなら、プラモデルで終わらせず、「なぜこの形だと速く走れるのか」を調べてメモする
• 将来につながる：使う側から、つくる側の目で見る練習。面接で話せるのは、こういう自分だけの発見

没頭する力は、才能ではなく習慣です。今日の宿題で、今日の部活で、あと一歩深く入る。その積み重ねが、10年後の面接で話す「想いをカタチにした話」になります。

トヨタやNECの記事も読んだ人は、この章を見て「一緒じゃん」と思ったはずです。その通りです。どの会社でも、会社が見ている力は同じです。その力の正体を、「人間力とは何か」の記事で6つに分けて書きました。

まとめ

• SUBARUは、年に約90万台の車を売る会社。売上4兆7,850億円（2026年3月期）。そのうち約8割が北米
• 1917年、群馬県の飛行機の研究所から始まった。今も自衛隊のヘリコプターや、ボーイングの旅客機の中央翼をつくる
• 水平対向エンジン・四輪駆動・アイサイト。ほかの会社があまりやらない技術を、何十年も磨き続けてきた
• トヨタが株の21.5%を持ち、車を一緒に開発する。でも、別の会社として別に採用する
• 働く場所の中心は、群馬県太田市と栃木県宇都宮市。SUBARUで働くことは、北関東でくらすことでもある
• 年収は平均764万円で、日本の平均の約1.6倍。初任給は月26万7千円（2026年度）
• 新卒の総合職は178人（2026年度）。職種の中心は技術系
• 入る人の上位は、日本大学・千葉工業大学・東京電機大学・群馬大学・工学院大学。工学部の大学から、理系の学部を出て入る
• カギは理系の学部と評定
• 中学生の今から鍛えるのは、部活でも勉強でも、自分から楽しんで燃え尽きるまでやり切る力

SUBARUで働いてみたい。それは、皆さんのスタート地点です。飛行機の会社だったころから、自分たちの信じた技術を磨き続けてきた会社。 皆さんも、数学と理科を、毎日の定期テストの勉強で当たり前に積み上げてください。その先に、群馬の工場で世界を走る車をつくる道があります。

出典一覧

出典（一次情報）：SUBARU 有価証券報告書（第95期・2026年3月期）・決算説明会資料（2026年5月15日）・公式サイト「航空宇宙事業」「SUBARUの技術」・ニュースリリース（2015年2月 水平対向エンジン累計1,500万台、2017年3月16日 アイサイト）・新卒採用サイト「数字で見るSUBARU」「職種」「求める人物像」「福利厚生」「北関東の暮らし」・採用情報「高校生の皆さんへ」／トヨタ自動車 有価証券報告書（2026年3月期）／国税庁「民間給与実態統計調査」令和7年分／千葉工業大学・東京電機大学・工学院大学・日本大学生産工学部の就職の資料／安房高校「進路情報」「進路のしおり」

出典（調査・報道）：大学通信「有名企業への大学別就職者数」SUBARU（2025年春）・「新卒就職者の出身大学から測る企業入社難易度ランキング2024」（東洋経済オンライン掲載分を含む）／Car Watch・MONOist（2019年9月30日、トヨタとの業務資本提携）・MONOist（2026年2月12日、決算）／motor-fan（スバル360・社名の由来）／河合塾 Kei-Net（2027年度入試のボーダー偏差値）

出典（就職情報サイト。二番手）：ワンキャリアの記事（初任給。公式の募集要項を引いたもの）